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截至2018年末，该行前十大股东中，80%为建筑和房地产行业。前十大股东分别为新湖中宝股份有限公司，持股18.15%；温州市名城建设投资集团有限公司，持股8.1%；温州市财务开发有限公司，持股6.03%；新明集团有限公司，持股5.77%；大自然房地产开发集团有限公司，持股4.58%；温州开发投资有限公司，持股4.47%；三虎混凝土集团有限公司，持股4.37%；昌泰控股集团有限公司，持股4.24%；黎明液压有限公司，持股4.05%；远扬控股集团有限公司，持股2.82%。
但同时，深圳在科技创新方面也有自己的短板，科研方面的大院大所比较少，在基础研究、应用基础研究方面还是存在一些短板的。艾学峰称，理解国家是希望深圳在实施创新驱动发展战略方面先行示范，在粤港澳大湾区建设中下好科技创新的先手棋，真正把长板进一步加强，把短板给补起来，在整个国家科技强国建设中发挥更大的作用。
责任编辑：陈志杰新京报讯（记者 王胜男）2019年12月底，杭州萧山国际机场宣布迎来2019年第4000万名旅客，标志着杭州萧山国际机场年旅客吞吐量突破4000万人次，跃升至“4000万级”全球最繁忙机场行列。另据统计，浙江7个机场的年旅客吞吐总量也在2019年内突破7000万人次。
事实上，在过去两年中，工信部已先后6次组织专家对新能源补贴进行审核。据《证券日报》记者整理，自2017年5月份至今，共计超过100家车企领取了国家补贴。其中，比亚迪累计获补108.62亿元，占到总额的17.40%；宇通客车紧随其后，累计获补103.64亿元，占比16.61%。两家企业获补金额均突破百亿元，包揽了冠亚军席位。
南京证券：凤凰置业拟以公司股份换购ETF基金南京证券（601990）6月26日晚间公告，公司持股7.28%的股东凤凰置业，拟以持有的公司股份不超过8247万股（占总股本3%）换购ETF基金产品。华谊集团：国盛集团拟以公司股份换购长三角ETF
虽然在汽车流通协会看来，库存创新高与外部经济环境以及即将实施的国六标准带来的“持币待购”影响都有一定关联，但与此同时，在中国汽车流通协会秘书长肖政三看来，库存高企也源于近三十年来持续高位投放量的新车市场与实际消费需求不匹配。他认为，中国汽车行业的产量接近2800万辆，市场供应远高于需求，未来这一矛盾将成为常态化。要避免矛盾进一步激化，肖政三认为，中国的汽车市场已经显现出了成熟市场的特征，汽车厂商应该以市场为导向来决策自己的生产计划、产品投放，做好供给侧改革。
