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蔡鄂生认为，当前我们的金融发展的规模已经很大了，但是质量、效率和整个经济体制一样，处在转轨时期，未来对于金融体制来讲，不管是监管者还是银行、证券、保险等从业者，未来的改革任重而道远。责任编辑：谢海平[环球时报驻新加坡特约记者 辛斌]新加坡总理李显龙6日晚出席首届彭博创新经济论坛的欢迎晚宴，就中美关系对全球和本区域的影响分享看法。李显龙认为，中美贸易问题若不妥善解决，将引发两国间更广泛的冲突。在晚宴现场的彭博社总编辑米约翰·米克斯维特问，新加坡是否在影响中国方面起到巨大作用？对此，李显龙回答说，这种作用被夸大，中国可能视新加坡为它的“盆景”版本。

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根据加拿大丰业银行（Scotiabank）的研究，2012年至2017年，全球锌需求年均增长2.3%，但在2018年出现了0.3%的负增长。世行还预测，今年的需求将出现0.5%的负增长，2020年消费将小幅增长1%，2021年增长1.5%。

汉密尔顿需要在银石重新“振作”起来，事实上过去三个赛季他都在这里拿到了分站冠军，如果本周末可以实现四连冠，他将追平吉姆-克拉克和阿兰-普罗斯特五夺英国大奖赛的纪录。不过，今年在银石的情况又与往季会有些不同，车队和车手们将带着一些未知进入到英国站的周末。首先，由于17版赛车在下压力水平上的提升，Copse包括Maggotts/Becketts/Chapel等连续高速弯角对于赛车和车手都将是挑战。其次，倍耐力此番带来的轮胎也与以往有所区别，考虑到今年轮胎更硬的特点，英国站倍耐力带来的是超软-软-中性胎的组合，值得注意的还有，本站比赛各队在轮胎选择上也存在不小的差别，尤其是在软胎和超软的数量分配上，法拉利的两位车手各自只有三套软胎，超软多达九套，梅奔方面，汉密尔顿软胎、超软各六套，博塔斯乃是五套软胎、六套超软。这些个不同都让人们更有理由去期待周末的比赛。

声明中写到，此前百度移动搜索“德邦物流”，出现了两个推广商户。报道中所述付德邦品牌，实际是一家名叫德邦物流服务（深圳）有限公司的企业。另一个推广商户，名为深圳卡航德邦物流有限公司，还拥有德邦物流股份有限公司的官方商标授权书。“看似”是德邦物流官方的合作商。

而市场之所以如此关心科创板公司的业绩，是因为分析人士普遍认为，伴随市场回归理性，存量资金在科创板内部重新配置，科创板开始向价值回归，科创板公司的业绩或会重新定出估值锚。结合目前的股价和业绩来看，涨跌幅与公司业绩确实出现某种程度的统一。如首批上市企业之一南微医学，股价经历了三个月的考验依然坚挺，截至10月30日，相对发行价涨跌幅为222.0%。股价稳健的背后是坚实的业绩，南微医学前三季度营收增长41.2%、净利润增长38.9%。