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2015年爆发的德国汽车业“排放门”丑闻影响一直持续至今且仍在发酵。据悉，大众汽车5名被告均被指控涉及多项犯罪行为。其中，文德恩涉嫌特别严重欺诈、违反反不正当竞争法等多项罪名。检方介绍，2014年5月开始，文德恩在已得知存在违法操纵柴油发动机排放数据的情况下既没有告知欧洲、美国的监管当局以及消费者，也没有下令停止生产这些发动机以及相关的汽车销售，导致大众集团在德国和美国都必须缴纳巨额罚金。
浙商证券统计显示，2019年2~6月，A股市场重要股东连续5个月净减持。随着减持潮的出现，A股行情在4月上旬阶段性见顶。光大证券当时对2009~2013年产业资本减持情况研究发现，减持规模放大通常为反弹结束标志。2009~2013年间，上证综指13处明显阶段性高点附近，均出现周度净减持规模的大幅上升。
海运的1000公里距离也较难维持但是，周边的环境并不容易达到，除非航空兵能够完全压制周边的航空部队，以此维持制空权与制海权，否则，前出的机场反而会成为深入对方控制区的孤立据点，这就丧失了战略意义。因此，目前这些南部海域机场也仅仅是存在，但要谈论战略价值，恐怕还有待商榷。（作者署名：怪蜀黍老曾）
目前，在中国内需逐步恢复，但海外疫情仍然严峻、供应链中断风险加大的背景下，大型外资机构怎样看待后续中国的配置前景？在疫情暴发前，全球产业链转移的担忧已然存在，如今这一担忧是否加剧，还是市场多虑？率先回补内需概念，长期增配不改英国保诚集团旗下亚洲大型资管机构瀚亚投资（Eastspring Investments）上海的权益投资总监齐晧日前在接受第一财经专访时表示：“A股近10倍的估值颇具吸引力，在恐慌性抛售和资产暴跌后，即使一季度营收归零，持仓期和业绩考核周期较长的外资仍有动力增配确定性更强的内需相关板块。”
时隔三年，曾在上会前夕突然撤回IPO申报材料的江苏斯迪克新材料科技股份有限公司（以下简称“斯迪克”），近日披露招股书再闯IPO。然而，公司资产负债率一直处于高位，使得财务费用成为侵蚀公司净利的一大隐患，而核心技术人员的大幅变动则让属于高新技术企业的斯迪克存在一定的研发风险，此外，斯迪克大客户中闪现公司原销售经理的身影，也有可能成为发审委重点关注的问题之一。综上种种，市场对于斯迪克能否闯关成功持保留意见。
《纽约时报》分析认为，西方奶粉制造商的利益以及母婴产品的销售或许是美方阻碍上述方案的重要因素。近年来，随着更多女性接受母乳喂养，由美欧企业主导的母婴产业销售额趋于平缓。责任编辑：于健 SF069长生生物疫苗造假，持仓基金下调估值原创： 夏悦超
